honda cg 125 1983 a 1989

 

A Honda CG 125 foi uma das motocicletas mais populares e emblemáticas da Honda no Brasil, especialmente entre os anos de 1983 a 1989, período que consolidou ainda mais a sua presença no mercado. Vamos falar sobre a história, características e evolução do modelo durante esses anos.

História e Contexto

A Honda CG 125 foi lançada no Brasil em 1976, e logo se tornou uma das motos mais vendidas e queridas no mercado nacional. A partir de 1983, o modelo sofreu algumas atualizações importantes que garantiram a sua popularidade até os anos 90, tornando-se uma das motocicletas de entrada mais procuradas por novos motociclistas, especialmente aqueles que buscavam uma moto de uso diário e baixo custo.

Durante esse período, a CG 125 teve um grande papel na mobilidade urbana, no transporte de cargas e até mesmo como moto de trabalho para motoboys, pela sua confiabilidade e baixo custo de manutenção. Ela também foi popular por sua durabilidade, economia de combustível e agilidade no trânsito.

Características e Especificações (1983 a 1989)

Motor

• Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento a ar.
• Cilindrada: 124,3 cm³.
• Diâmetro e curso: 56 mm x 49,5 mm.
• Potência máxima: Aproximadamente 9,5 cv a 8.500 rpm.
• Torque máximo: Cerca de 9,6 Nm a 7.000 rpm.
• Sistema de alimentação: Carburador, com sistema de mistura ar/combustível ajustável.
• Transmissão: 5 marchas.

Desempenho

• Velocidade máxima: Aproximadamente 100 km/h.
• Consumo de combustível: Era muito econômica, com média de 35-40 km/l, dependendo da forma de pilotagem.

Suspensão

• Dianteira: Garfo telescópico.
• Traseira: Amortecedor duplo, tipo swingarm, que oferecia boa absorção de impactos, uma característica importante para os usuários urbanos.

Freios

• Dianteiro: Tambor de 130 mm (depois, em 1986, passou a ser disco em algumas versões).
• Traseiro: Tambor de 110 mm.

Peso

• Peso seco: Aproximadamente 97 kg, o que tornava a CG 125 bastante leve e fácil de manobrar, especialmente para iniciantes.

Rodas e Pneus

• Rodas: Roda de 18 polegadas, tanto na frente quanto atrás.
• Pneus: Pneus 2.75-18 na frente e 3.00-18 atrás, adequados para o tipo de terreno urbano.

Estrutura e Design

• Durante esse período (1983-1989), a Honda fez algumas atualizações visuais e estruturais, mas sem alterar radicalmente o design da moto. A CG 125 manteve linhas simples e funcionais, com uma posição de pilotagem confortável, especialmente para viagens curtas e médias distâncias. As versões mais modernas do final dos anos 80 já possuíam detalhes cromados e mais acabamentos plásticos, mas sempre com foco no custo-benefício.

Tecnologia e Inovações

• 1983 a 1985: O modelo teve um sistema de ignição eletrônica, que reduzia a necessidade de manutenção constante e tornava a partida mais confiável.
• 1986: Começou a ser oferecida em versões com a tecnologia de freio a disco na frente, um upgrade importante que melhorou a performance de frenagem.
• 1987 a 1989: Melhorias contínuas no sistema de suspensão, ergonomia, e estética. A Honda também passou a oferecer o modelo com versões mais completas, como a Honda CG 125 Turbo, com visual mais esportivo e alguns acessórios de fábrica.

Evolução do Modelo (1983-1989)

O modelo de 1983 a 1989 passou por algumas atualizações, mas sem grandes mudanças na estrutura principal. Em termos de design, a moto foi refinando detalhes como os gráficos, a inclusão de novos faróis, mais modernos e maiores, além de mudanças nas carenagens. A maior parte das melhorias foi em termos de desempenho e conforto, com a suspensão dianteira sendo reforçada, a introdução do freio a disco e a melhoria do sistema de ignição.

Honda CG 125 (1983-1989) – Versões:

• Honda CG 125 Standard: A versão básica, voltada para o uso urbano e de baixo custo.
• Honda CG 125 Sport (a partir de 1986): Versão mais esportiva, com um design mais arrojado e com alguns acessórios adicionais, como guidão mais elevado e farol mais moderno.
• Honda CG 125 Turbo (1987-1989): Essa versão trazia mais recursos estéticos e visuais, como pintura metálica e carenagens diferenciadas, mas mantinha a mecânica simples e econômica.

Principais Pontos Positivos da Honda CG 125 (1983-1989)

1. Economia de combustível: A moto tinha um excelente consumo, o que a tornava uma das mais econômicas do mercado.
2. Durabilidade: O motor era muito robusto, resistindo bem ao uso intenso e a manutenção simples.
3. Custo de manutenção: Peças e manutenção eram extremamente acessíveis, tornando a CG 125 ideal para quem precisava de uma moto barata de manter.
4. Conforto de pilotagem: A suspensão e a posição de pilotagem eram adequadas para trajetos urbanos e viagens curtas.

Pontos Negativos

1. Desempenho limitado: Apesar de ser eficiente, o desempenho da CG 125 era modesto, o que limitava seu uso em rodovias ou em ultrapassagens.
2. Falta de tecnologia: Comparada a modelos mais modernos, a CG 125 carecia de inovações como injeção eletrônica ou sistemas de frenagem mais avançados.
3. Suspensão traseira simples: A suspensão traseira, embora eficaz, não era das mais avançadas, especialmente em terrenos mais irregulares.

Conclusão

A Honda CG 125 entre 1983 e 1989 consolidou-se como um ícone no Brasil. Era uma moto simples, econômica e extremamente confiável, ideal para quem precisava de um transporte diário e sem grandes custos. Sua popularidade fez dela um verdadeiro "best-seller" no Brasil, e sua produção foi um marco para a marca Honda no país. Até hoje, a CG 125 tem uma legião de fãs, e muitos ainda a consideram como uma das motocicletas mais importantes na história da mobilidade urbana no Brasil.